Metrovia Guayaquil

Cierre definitivo de 3 intersecciones para dar paso a Metrovia

Debido a los trabajos de construcción de las paradas de la troncal 2 del Sistema de Transporte Masivo Metrovía, las intersecciones de las calles Pedro Moncayo y Brasil, Machala y San Martín, y Machala y Chambers se cerrarán permanentemente al tráfico vehicular.

Obreros de la contratista Etinar trabajan en la parada 10 de la calle Pedro Moncayo, en el tramo que va desde Gómez Rendón hasta Cuenca. Según el diseño, esta tendrá 124,15 metros de largo.

José Navarrete, jefe del departamento municipal de Movilidad Humana, afirmó que esta intersección se cerrará a partir de mañana, pese a que en primera instancia se informó que sería hoy.

Agregó que esta decisión se tomó para evitar inconvenientes en el tráfico vehicular.

Ayer se desarrollaban en el sitio tareas de armado de cajas para el servicio eléctrico; posteriormente se dará continuidad al muro de concreto, que sirve como base para la parada. “Desde Cuenca hasta Brasil está lista la base, lo mismo de Gómez Rendón a Brasil, pero no se las ha unido porque eso implicaba obstaculizar la vía, ya con el cierre podremos terminarla y unirla”, señaló un vocero de la contratista.

Las rutas alternas para los conductores son en el sentido este: avenida Quito, Capitán Nájera, Guaranda y Brasil; en el sentido oeste: Gómez Rendón, Pío Montúfar y Brasil.

Mientras que en la intersección Machala y San Martín, maquinaria de Etinar avanza en la remoción de tierra del sitio en donde se edificará la parada 26 Estadio Capwell.

Aquí el cierre será en la calle San Martín, entre las avenidas Quito y Machala.

“Esta zona está siendo intervenida y en un mes aproximadamente será cerrada al tráfico vehicular”, acotó Navarrete.

Las rutas alternas para este sector son en sentido este: José de Antepara, San Martín, Quito y Letamendi; y en el sentido oeste: avenida Quito, Francisco de Marcos, José de Antepara y Letamendi.

Asimismo, en la intersección de Machala y San Martín el cierre será en un mes, debido a que primero se debe trasladar un armario telefónico de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones, que se ubica en el lugar de trabajo.

Las vías alternas son, en sentido este: José de Antepara, O’Connors, Quito, Chambers; y en sentido oeste: Augusto González, José de Antepara y Chambers.

Jorge Berrezueta, director municipal de Obras Públicas, argumentó que el objetivo es advertir a los ciudadanos para que estén atentos a los cierres y así evitar confusiones.

El anuncio originó diversas reacciones en los conductores. Andrés Heredia, quien se trasladaba desde José de Antepara hasta Guaranda, se mostró en desacuerdo con la obra.

“Esto va a ocasionar más caos en la ciudad, necesitamos más vías que faciliten la circulación de automotores. No es posible que se cierre, deberían reconsiderar esta decisión”, manifestó el estudiante de 23 años.

Mientras, Jenny Castro, quien habita 25 años en Pedro Moncayo y Brasil, se mostró a favor de la iniciativa, no obstante reconoció que traerá cambios en la cotidianidad de los vecinos. “Estamos acostumbrados a ver movimiento aquí, uno se acostumbra a eso, con la Metrovía todo será más tranquilo y desierto. Pero creo que va a beneficiar a la ciudad”.

Con ella coincidió Santiago Vasco, quien cree que el sector comerical también se verá afectado. “Los locales comerciales sufrirán, esperemos que no se registren pérdidas”, dijo.

Tomado del Diario El Universo